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智通财经APP获悉，周三，奈飞(NFLX.US)涨2% ，报96.47美元 。据报道 ，奈飞计划在12至18个月内完成华纳兄弟探索公司(WBD.US)交易，已提交与交易相关的HSR申报文件。奈飞周三上午致信华纳兄弟股东 ，重申其要约更优 ，并敦促他们批准该协议。奈飞联合首席执行官泰德·萨兰多斯写道："华纳兄弟探索董事会再次确认，奈飞的合并协议更优 ，我们的收购最符合股东利益 。"
华纳兄弟探索公司正建议其股东拒绝派拉蒙天舞公司(PSKY.US)的敌意收购要约 ，转而支持其与奈飞的原定协议，并认为派拉蒙的报价"更低劣"且"不充分" 。
“数千台机器人协同作业 ，关键工序100%自动化 ，从物料配送到整车下线实现全链条数字化管理。”这是北京越野智能工厂的日常，更是北京智能化制造体系最直观的体现 。
新京报贝壳财经记者日前走访调研了广联达科技股份有限公司 、北京汽车股份有限公司 、北京开运联合信息技术集团股份有限公司、和利时集团 ，探寻北京智能化制造体系的发展奥秘 。它们不仅见证了北京在新能源汽车等智能制造领域的布局 ，同时也是撬动北京新经济形态发展的新动能。
这也与国家与城市对未来发展的战略指引相契合 。我国“十五五 ”规划建议里提到，坚持创新驱动，加紧培育壮大新动能 。北京市“十五五 ”规划建议中也强调 ，发展壮大高精尖产业 ，实施产业创新工程，推动新技术新产品新场景大规模应用 ，加快机器人和智能制造 、智能网联汽车等战略性新兴产业发展。
北京正加速推动优化产业结构布局 ，加快提升电动化 、智能化转型竞争力 。以智能制造为代表的先进制造业肩负着中国制造业新旧动能转换的重任，智能制造是北京制造行业发展的新名片 ，更是北京经济“加速跑”的动力引擎 。
技术创新突破 ，“智造 ”铸就新制造
广联达科技股份有限公司（简称“广联达 ”）是中国建设工程信息化领域首家A股上市公司。作为数字建筑平台服务商，它提供建筑全生命周期数字化解决方案 。据了解 ，广联达在业内率先推出了国产自研建筑产业大模型AecGPT及行业AI平台 ，实现AI赋能建筑行业数字化发展的新突破 。“All in AI”的广联达是北京智能制造行业发展的一个企业代表。
作为北京本土汽车企业，北汽集团全资企业北京越野更是将智能制造技术体现得淋漓尽致。无论是可实现100%全自动化作业的北京越野智能工厂 ，还是从物料配送到整车下线实现全链条数字化管理 ，每一处都体现了北京越野的“智造 ”布局 。
北京越野更是北京市汽车行业智能化发展的缩影 。在今年5月北京公布的首批115家先进级智能工厂中，北汽19家工厂入选首批北京市先进级智能工厂。除北京越野外，还包括北京奔驰、福田戴姆勒等整车厂 ，以及北汽福田 、海纳川所属的关键零部件生产企业 。这也体现了北汽在智能制造领域的标杆示范作用和智能化转型的实力 。
“北京引导和鼓励企业科技创新 ，特别是在商业航天领域，鼓励企业创新发展。 ”北京开运联合信息技术集团股份有限公司（简称“开运集团”）董事长亢瑞卿表示 。作为国内商业航天编目数据领域的先行者 ，国内首批数据资产评估中唯一的航天企业 、北京市首批数据资产入表试点单位 ，北京开运联合信息技术集团股份有限公司更是代表着北京将发展商业航天融入创新驱动发展战略，商业航天产业高地正在加速崛起 。
制造业“智造”转型的关键是要攻克“卡脖子 ”难题 ，和利时正是这样的企业。和利时推出国内首创的生产控制和生产管理原生一体化融合智能系统能够让工厂拥有“智能大脑 ” ，提升企业的柔性与韧性 。
以智能制造为代表的先进制造业肩负着中国制造业新旧动能转换的重任，如今智能制造正成为北京制造行业发展的新名片 ，更是北京经济“加速跑”的动力引擎 。这些企业不仅见证了北京在新能源汽车等智能制造领域的布局 ，同时也是撬动北京新经济形态发展的新动能。
汽车产业增强智能化竞争力
“十四五 ”期间，北京持续推动“净煤、减气 、少油 ” ，全市能源清洁化转型基本完成 。截至2025年10月 ，北京新能源汽车保有量达120万辆，达到“十三五”末期的近3倍 。值得一提的是，2024年在京车企生产新能源汽车约30万辆 ，是2020年的15倍 ，从2万辆到30万辆，北京只用了4年的时间。今年前7个月 ，北京市新能源汽车累计产量已突破31万辆 ，超越2024年全年产量。
汽车产业是北京工业首要支柱产业，当前正处于新能源化 、智能化的重要转型阶段 ，优化产业结构布局 ，加快提升电动化、智能化转型竞争力，北京在推动智能网联汽车高质量发展方面成绩显然 。
北京市经济和信息化局副局长苏国斌在2025世界智能网联汽车大会新闻发布会上表示 ，今年上半年 ，北京具备组合驾驶辅助功能（L2级）的乘用车新车渗透率达到68.3%；“双智 ”城市建设实现全市600平方公里“车路云一体化 ”基础设施连片覆盖，累计发放测试牌照超1100张 ，累计自动驾驶里程超4500万公里；发布《北京市自动驾驶汽车条例》 ，保障自动驾驶车辆依法合规开展创新应用活动，智能网联汽车准入与上路通行 、智能网联汽车“车路云一体化”应用等试点工作稳步推进 。
战略性新兴产业加快发展
令人瞩目的是，北京工业新动能加速汇聚 、产业活力竞相迸发。除新能源汽车等汽车制造产业外 ，电子信息、智能装备、新型储能 、航空航天等先进制造业也持续发力 。
以航空航天为例 ，“2023中国商业航天企业百强 ”榜单显示，市值或估值100亿元以上的21家企业中有12家在北京 ，百强企业中有51家在北京 。而从整体来看 ，截至目前北京已经聚集了300余家商业航天企业。北京市科委 、中关村管委会会同市相关部门编制形成《北京市加快商业航天创新发展行动方案（2024—2028年）》，从技术攻关、应用示范 、政策先行先试以及创新生态等维度提出23条重点任务 。在业内看来 ，这将有利于推动北京商业航天的快速发展与创新突破 。
北京市经信局发布的《北京市制造业数字化转型实施方案（2024-2026年）》 ，到2026年北京将力争通过数字化 、智能化转型升级，推动规模以上制造业企业全面实现数字化达标 ，重点产业领域关键工序数控化率达到70%；培育100种以上数字化转型优秀供给产品 ，培育20家市级及以上工业互联网平台；打造20家国家级智能制造标杆企业、示范工厂或“世界灯塔工厂 ”，新增100家智能工厂与数字化车间；推动京津冀三地建设工业互联网标识二级节点总数达60个以上 ，服务企业节点超6万个。
推动新技术新产品新场景大规模应用 ，加快机器人和智能制造 、智能网联汽车等战略性新兴产业发展，因此写进了北京“十五五”规划建议中 。北京的“智造 ”经济新形态正在加速形成，也为“智造 ”企业的发展提供了最肥沃的“土壤” 。
新京报贝壳财经记者 王琳琳
编辑 杨娟娟
校对 柳宝庆
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评论列表（4条）
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