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【央视新闻客户端】
中新网重庆1月30日电(张霁雯陈媛)作为全国摩托车制造重镇 ,重庆正站在从“传统制造 ”转向“新质智造” 、从“产品出海”转向“品牌出海”的十字路口。2026年重庆市人民政府工作报告提出,加快构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系,提升产业链韧性和竞争力 。
2026年重庆两会期间,多位重庆市政协委员将目光聚焦于引擎轰鸣声中的产业变革 ,为“中国摩托车之都 ”攀登新的价值高峰建言献策。
数据显示,2025年,重庆摩托车产量785.7万辆 ,同比增长18.1%,占全国总产量2210.9万辆的35.5%,显示出强劲的增长韧性和发展活力。
“宗申与隆鑫战略整合后 ,2025年上半年产量跻身全球前十;大渡口区通过引进钱江摩托‘四位一体’项目,预计达产后年产值将突破60亿元 。”重庆市政协委员、大渡口区政协副主席王秀琼表示,重庆已形成“多龙头引领、多品牌竞合”的新格局 ,但她直言,重庆市中大排量高端摩托车产量较低,研发创新能力 、新能源摩托车核心配套水平有待提升。
对此 ,王秀琼建议,在要素保障层面,优化产业空间布局,明确高端摩托车产业集群功能定位;强化资金政策支撑 ,重点支持龙头企业智能化改造、核心零部件补链强链、技术创新攻关。在技术创新层面,支持高校与摩托车整车及配套企业共建“高端摩托车技术研究院 ”,重点攻关智能控制系统 、新能源动力、轻量化材料等核心技术 。
“重庆建桥工业园C区拓展区依山临江、交通便利 ,适合依山就势开拓建设摩托车越野赛道,构建赛事经济生态圈。”王秀琼提出,要培育“汽摩+”新业态 ,提升产业附加值,建议在大渡口区规划建设1个国际标准A级赛道,引进国际知名赛事IP ,并整合长江沿线山水资源,深化摩托车产业与文旅融合发展。
针对重庆摩托车出口业务结构性矛盾,重庆市政协常委、宗申产业集团有限公司董事局副主席兼常务副总裁李耀提出 ,要牢牢抓住“品牌出海 ”这个“牛鼻子”工程 。
“应强化顶层设计,编制摩托车‘品牌出海’行动计划,通过设立出海专项基金 、支持收购国际知名品牌等手段,扭转企业重产品、轻品牌的短期行为。”同时 ,李耀还强调,要推动“生态出海 ”,扶持“整车+供应链” ,抱团建立海外重庆特色摩托车产业园,深化海外市场本土化运营。
在人才引育方面,李耀建议打通政、产 、学等多方资源 ,启动国际化品牌人才引进专项计划,以税收优惠、签证便利和专项补贴吸引全球品牌专家;校企联动建设培训基地,精准培育品牌战略、海外数字营销 、跨境合规等专业人才梯队 ,系统破解国际化人才短缺瓶颈。(完)【
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