比较好的变速箱排名前十名?
〖壹〗 、第八名是保时捷PDK，作为高性能双离合变速箱的代表 ，换挡速度极快 ，是保时捷跑车的关键性能部件。第九名是大众DSG，技术先进 ，在大众旗下多款车型上广泛应用 ，对车辆的动力性能优化显著 。第十名是奇瑞的鲲鹏DCT，作为国产优秀变速箱，不断发展进步 ，在国内市场崭露头角 。
〖贰〗 、前十变速箱排名依次是德国·采埃孚（ZF）、日本·爱信（Aisin） 、日本·捷特科（JATCO） 、加拿大·麦格纳（Magna）、美国·艾里逊（Allison）、韩国·魔比斯（Mobis） 、比利时·邦奇 、德国·格特拉克（GETRAG）、中国·奇瑞 、中国·法士特。
〖叁〗 、世界前十手动变速箱品牌如下：采埃孚：简介：环球三大变速箱厂商之一 ，换挡敏锐且稳固，是宝马、奥迪等高端品牌的合作伙伴 。爱信：简介：同为环球三大变速箱厂商 ，产品序列丰富 ，涵盖多挡位，广泛应用于丰田等日系车 。
〖肆〗 、奇瑞CVT变速箱：自主研发新一代CVT变速箱 ，突破无级变速技术壁垒 ，传动效率高 、燃油经济性强，适配多种国产车型。还成功入选世界变速箱排名榜 ，是自主品牌CVT技术的标杆 ，展现了中国在无级变速领域的自主创新能力。
〖伍〗、JATCO，即捷特科或加特可 ，成立于1943年 ，是全球第三大自动变速箱设计生产商 。JATCO为日产 、三菱 、马自达、宝马 、大众等众多主流整车制造商提供自动变速箱 。韩国现代派沃泰是现代汽车集团的成员，是国内最大的6速自动变速箱生产企业。其无级变速箱 、前驱变速箱和后驱变速箱技术领先 。
国产汽车变速箱哪个比较好
〖壹〗、奇瑞CVT变速箱：自主研发新一代CVT变速箱，突破无级变速技术壁垒 ，传动效率高、燃油经济性强 ，适配多种国产车型 。还成功入选世界变速箱排名榜，是自主品牌CVT技术的标杆 ，展现了中国在无级变速领域的自主创新能力。万里扬：国内AT变速箱领域的领军企业 ，产品覆盖手动 、自动变速箱，技术成熟度高 ，广泛应用于乘用车及商用车 。
〖贰〗 、国产双离合变速箱较好的品牌有长城、比亚迪 、长安等 ，各有特点和优势 。长城汽车：旗下有多款优秀的双离合变速箱。蜂巢易创7DCT采用湿式双离合和自研冷却系统，能适应早晚高峰堵车蠕行 、山路重载等复杂路况 ，油温稳定 ，扭矩可达450N·m，设计寿命达30万公里 ，返修率低 。
〖叁〗、技术特点与性能优势奔腾B30基于大众手动变速箱改进 ，通过优化离合器设定和齿轮啮合精度，显著提升了换挡平顺性 。其离合踏板行程适中，结合点清晰 ，减少了新手操作时的顿挫感。同时 ，档位行程较短，吸入感强 ，尤其在高速巡航时 ，动力传递的直接性优于部分合资品牌 。
〖肆〗 、万里扬CVT变速箱：质量稳定，平顺性好 ，换挡冲击小 ，被广泛应用在吉利 、奇瑞、比亚迪等国产品牌车型上 。盛瑞第二代8AT变速箱：技术上表现优秀，具有档位数多 、重量轻 、成本低等优势 ，已装配在瑞虎8等车型上。
〖伍〗、格特拉克7DCT300（双离合）所用车型：奇瑞瑞虎8。带智能执行系统 ，最大输入扭矩320N·m，换挡平顺快速 ，NVH性能好 。车型指导价88万至159万 ，百公里油耗4L 。通用全新一代CVT无级变速箱所用车型：上汽通用别克昂克拉GX。速比宽 、NVH设计优秀 、传动效率高 。
〖陆〗、此外，广汽集团还提供了完善的售后服务，为用户提供了全面的保障 。综上所述 ，上汽集团、一汽-大众和广汽集团在国产变速箱领域都有着各自的优势。消费者在选取时 ，应根据自身需求，如可靠性 、耐用性 、平顺性、响应速度 、燃油经济性和环保性等 ，进行细致的权衡与比较 ，以找到最适合自己的国产变速箱 。
自动变速箱有几种类型哪类比较好?
〖壹〗 、AT、CVT 、DCT 、MT哪种变速箱好，主要取决于驾驶需求、车辆类型以及个人偏好 。以下是四种变速箱的优缺点分析：AT（液力自动变速箱）：优点：技术成熟 、适应性强 ，在各种路况和驾驶条件下都能表现出色；平顺性优秀 ，换挡过程几乎感受不到顿挫；可靠性高，故障率相对较低；低速爬坡能力强 ，适合越野或复杂路况。
〖贰〗 、双离合变速箱（DCT）特点：两组离合器交替工作 ，分干式与湿式 。优点：换挡快（如大众DSG毫秒级响应），传动效率超90% 。油耗接近手动挡（奥迪S-tronic湿式DCT可节油10%）。缺点：干式DCT（如7速DQ200）易过热 ，拥堵路况稳定性差 。维修成本较高 。
〖叁〗、CVT（无级变速器）能让车辆行驶非常平顺 ，油耗也比较经济，常用于一些注重舒适性和燃油经济性的车型。DCT（双离合变速器）换挡速度快，传动效率高 ，油耗相对较低 ，不过在低速行驶时可能会有顿挫感。自动变速箱操作简便，适合大多数人 ，但费用通常比手动挡高 ，维修成本也可能更高 。
〖肆〗 、近来市面上的自动变速箱主要有三种类型：AT 、CVT和双离合 。每种变速箱都有其独特的优势和劣势，下面我们将对它们进行逐一分析。AT变速箱 ，以其成熟稳定的特点著称 ，适用于大多数车型 。然而，这种变速箱的缺点同样明显 ，容易出现顿挫现象 ，并且相对费油 。
MT 、AT、CVT 、DCT,到底买哪种变速箱比较好?全都在这了
油耗相对较高：AT变速箱的液力变矩器本质上是软连接，动力在传递过程中会有一定的损耗 ，这导致AT变速箱的油耗相对较高。对于家用车主来说 ，省油是一个非常重要的需求 。每天上下班 、接送孩子、买菜等日常出行，一个月下来油钱也是一笔不小的开支 。相比之下，CVT变速箱在省油方面更具优势 ，因此更受家用车主的喜欢。
汽车自动变速器 。汽车自动变速器（ContinuouslyVariableTransmission ，简称CVT）又称无级变速器，具有结构简单 ，良好的经济性 、动力性和驾驶平顺性 ，低成本高性价比较的优点，主要配置在日系自动挡车型上居多 。
我觉得AT变速箱是比较好的变速箱 ，最大的优点就是稳定耐操做不怕干力气活 ，虽说相较双离合和CVT油耗可能会高点但瑕不掩瑜，市面上乘用车高端车型大多采用AT变速箱就知道了。三种变速箱中AT也是造价比较高的 。
无级变速又称为CVT变速箱 。单从外观上看 ，无极变速和自动档非常的相似 ，都采用直排挡。如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上 ，自动档的传动链是齿轮组的变速方式 ，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。
在配置方面，这个版本配备了自适应巡航，不过不支持座椅加热 ，相比于支持座椅加热而不支持后排放倒的顶配 ，还是这个版本更实用 。动力方面，这个版本搭载5L自然吸气发动机配8AT变速箱 ，最大功率209马力 。最后来个总结 ，今天为大家推荐的这几款都是比较不错的使用AT变速箱的车型。
哪种变速箱比较好耐用
适应高强度驾驶：湿式双离合器超耐用，因为它有润滑油降温 ，不怕高温损坏 。扭矩中断小 ，换挡速度快，适合高强度驾驶 。 寿命：正常情况下 ，格特拉克7速湿式双离合的使用寿命可达10万公里以上。湿式双离合比干式双离合更可靠 、更稳定 。
手动变速箱比较好耐用 。相对来说还是手动变速箱比较好耐用。手动变速箱 ，代号为MT，不同挡位的变速箱也有不同的叫法 ，5MT为五个前进挡的变速箱 ，6MT则为六个前进挡的变速箱，近来因为挡位数限制的原因，小轿车比较高挡位稳定在6MT上 。结构简单易生产等原因 ，使得手动变速箱非常容易被生产 ，可靠性排名第一 。
耐用性一般：在崎岖、山区道路等复杂环境下，CVT变速箱的耐用性可能会受到影响。 DCT（双离合）变速箱 优点：换挡速度快：DCT变速箱采用两台变速箱合成一台的方式 ，换挡速度非常快 ，提高了驾驶的响应性 。油耗低：由于传递效率高，DCT变速箱的车型油耗相对较低 。
AT变速箱（液力变矩器自动变速箱） 核心优势：结构成熟稳定 ，可靠性高 ，换挡平顺性好，能适应不同路况（如拥堵 、高速） ，维修成本相对较低。 适用场景：城市通勤（频繁启停无顿挫） 、长途驾驶（动力输出线性） ，适合注重耐用性和舒适性的家庭用户。
比较好的5个变速箱品牌,教你会买车也要会识货!
艾里逊（Allison）变速箱 艾里逊（Allison）公司是全球最著名的重型车用变速器制造商，专注于生产重型车用自动变速器 。艾里逊在重型车用变速器领域拥有全球比较高水平的研发和生产能力 ，其变速箱被广泛应用于客车、垃圾车 、紧急抢险救援车 、建筑车辆和配送车等车型中 。
国内市场合资品牌以丰田汽车和马自达汽车最为省心 ，故障率最低。曾经本田汽车也非常出色，但0T、5T出现并大量装备之后，品质就退步了 。铃木和三菱的基础也很好 ，但国人不识货虚荣心太强 ，一个被逼离开，一个努力挣扎 。大体上讲 ，自然吸气发动机匹配AT变速箱的车型的故障率一定是最低的。
冠道在刚上市时 ，广汽本田主推的是272马力0T引擎+采埃孚9AT变速箱的高规格动力版本，也就是尾标370TURBO的车型 ，但实际上5T引擎+CVT变速箱的低规格动力版本 ，也就是尾标240TURBO的车型，却占据冠道绝大部分的销量 。小编的意见与多数冠道车主是一致的 ，入手5T+CVT的版本足矣 。
ZF8AT变速箱的空档滑行功能很好用 ，据说能降低5%的油耗，在a模式上才有这个功能 ，只要油门不要踩超过两千五百转 ，基本上松油门超过3秒就开始滑行了，非常惬意。记得之前遇到过一个出租车司机只有踩油门的时候才挂挡，当时的操作让我震惊了 ，ZF的自动变速箱轻松实现了这个惊人的手动挡操作 。
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希望本篇文章《【近来比较好的变速箱,近来比较好的变速箱排名】》能对你有所帮助！
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